ВИДОВЕ БАГАЖНИЦИ

Повечето от колите създадени някога имат багажници, а целта им е да ни улеснят и да можем да пренесем по-големи и повече премети от едно място на друго. Предимството на колите с багажници е много голямо, защото когато тръгнете на някъде, дори и на излет взимаме доста неща за наше удобство, а и с помощта на багажника няма да се налага да запълвате задните седалки с всевъзможни вещи и да неможете да качите повече хора в автомобилът.

Факт е, че багажникът на всяка кола е различен по форма и габарит. За пример можем да ви посочим семейните коли, които в повечето случаи са с повече седалки и с доста голям багажни, който може да побере значително количество предмети. При спортните коли ефекта е коренно различен, там не само седалките за пътниците са по-малко, но и пространството в багажното отделение е свръх минимално и не побира почти нищо.

Друг автомобил, който бие рекордите за багажно отделение е бусовете и микробусите, който много често се използва от фирми и хора, които им се налага редовно да прекарват големи товари.

Интересното, от което можете да се възползвате при нужда от още пространство за събиране на багаж за превоз са специализираните магнитни багажници, които са направени за поставяне на тавана на автомобилът. На тях можете да пренасяте различни обемни предмети като колелета, сноубордове, ски и други подобни. Хубавото на магнитните багажници е, че не изискват да пробивате покривът на возилото си, а рампите се поставят отгоре, а от вътре специални магнитни плоскости и всичко е готово. Има автомобили, които са фабрично направени с нещо като рампи и с помощта на допълнителни специални греди стават на идеален багажник.

Интересното е, че в днешно време има доста голямо разнообразие от нестандартни багажници, които могат да ви помогнат, дори такива за колелета, мотори и скутери.

Изберете моделът според нуждите ви.

ЕФЕКТИТЕ ОТ СНЕГА И ЗИМАТА НАД ИНДУСТРИЯ СКРАП

В много региони снегът вече изобилства, а за скрап индустрията това оказва силно влияние. Ето, защо ако се занимавате с подобен род дейност или имате стар автомобил, който подлежи за рециклиране сега е момента да научите малко повече и за ефекта на снега и зимата над метала.

През зимния сезон, много скрап в по-студените райони са принудени да намалят работните часове и дори близки за продължителен период от време около празниците, поради бавното движение, с което става бракуването на коли. Има много фактори, които могат да повлияят за метален скрап през студените месеци.

Това е един от най-осакатяващи ефекти на зимния сезон. Много от редовните клиенти са по пътищата за по-голямата част от дните си, така че, когато времето се влоши и пътищата станат опасни, има по-малко трафик към скрап площадките. Снегът също оказва негативен ефект върху забавянето на открити строителни и скрап площадки, които могат по друг начин да произвеждат скрап.

Когато температурите спаднат рязко към фазата на замразяване, хората са по-малко склонни да работят отвън. Това означава по-малко отпадъци се произвежда от предприемачи и строителни обекти. Докато някои водопроводчици могат да бъдат заети около замразени тръби, размера на редовното водопроводни работи, все още липсва, затова няма причина да се прави едно пътуване до депото за скрап.

С празниците идва и времето за най-мъртви дни в скрап индустрията. Това означава, че много хора са освободени от работа за няколко дни или седмица. Това води до по-малко работа, която се върши около преработването на скрапотпадъци и тяхното многократно връщане в производство. Към края на годината, много хора не разполагат с пари, за да плащат за нови проекти. Някои проекти, които се създават около бракуването и работните места са в режим на задържане. Това обаче не бива да спира плановете на всеки собственик на стар автомобил да задейства нещата, около предаването му при първа възможност.

4 ТИПА ГАЗОВИ ИНЖЕ4 ТИПА ГАЗОВИ ИНЖЕКЦИОНИКЦИОНИ

Педалът на газ в колата е свързан към вентила на газта. Това е клапан, който регулира, колко въздух влиза в двигателя. По този начин педалът на газта е въздушен.

Частично отворената дроселна клапа се отваря повече и отдава под наем повече въздух. Блокът за управление на двигателя (ECU, компютъра, който контролира всички електронните компоненти на двигателя) „вижда“ вентила на газта отворен и увеличава скоростта на гориво в очакване на повече въздух в двигателя. Важно е да се увеличи скоростта на гориво, веднага след като се отварят клапите на газта. В противен случай, когато се натисне педалът на газта, може да има колебание като някои от цилиндрите получат повече въздух без достатъчно гориво.

Сензори следят масата на въздух в двигателя, както и количеството на кислород в отработените газове. ECU използва тази информация, за фина настройка на доставката на гориво, така че съотношението въздух-гориво да е точно.

Инжектор

Горивният инжектор е нищо друго, освен електронно контролиран клапан. Той е снабден с гориво под налягане от горивната помпа в колата, а тя е в състояние да отваря и затваря много пъти в секунда.

Вътрешен горивен инжектор

Когато инжектора е под напрежение, един електромагнит движи бутало, което се отваря и клапата, позволява гориво под налягане да излезе на струя през малка дюза. Накрайникът е проектиран да атомизира горивото, за да се направи фина мъгла, колкото е възможно, така че тя да може да изгори лесно.

Горивен инжектор – изпичане

Количеството гориво към двигателя, се определя от размера на времето в горивния инжекцион. Той остава отворен. Това се нарича широчина на импулса и тя се контролира от ECU.

Горивни инжектори монтирани в смукателния колектор на двигателя

Инжекторите са монтирани във всмукателния колектор, така че да се пръска гориво директно в смукателните клапани. Тръбата за гориво извършва доставката на горивото за всички инжектори под налягане.